Rentabilität und Wettbewerbsfähigkeit einer Robotaxi Flotte – Eine makroskopische Verkehrssimulation in der Stadt Zürich

Maximilian Richter; Johannes Hess

doi:10.34647/jmv.nr8.id51

Autor/innen

Maximilian Richter Universität St. Gallen, Institut für Mobilität, Bahnhofstraße 8, 9000 St. Gallen, Schweiz
Johannes Hess Universität St. Gallen, Institut für Mobilität, Bahnhofstraße 8, 9000 St. Gallen, Schweiz

DOI:

https://doi.org/10.34647/jmv.nr8.id51

Schlagworte:

Autonomes Fahren, Flottenanbieter, Robotaxi, makroskopische Verkehrssimulation

Abstract

Um die Vorteile von Robotaxis im urbanen Raum zu realisieren, muss die Profitabilität des Service gewährleistet sein. Dieser
Artikel untersucht das Preisniveau mit Hilfe einer makroskopischen Verkehrssimulation in Zürich. Um die finanzielle Rentabilität
zu ermitteln, werden die Simulationsergebnisse mit einer umfangreichen Kostenanalyse kombiniert. Die Ergebnisse zeigen,
dass Fahrten für 0,32 bis 0,42 CHF pro Kilometer angeboten werden können und sich Robotaxis bei entsprechender Auslastung
voraussichtlich unter dem Preisniveau vieler herkömmlicher Mobilitätslösungen etablieren.

Literaturhinweise

Regionalstatistik Lauenburg/Elbe. Stand 31.12.2019, Statistikamt Nord, 2019

Schäfer, M. & Keppler, D.: Modelle der technikorientierten Akzeptanzforschung. Überblick und Reflexion am Beispiel eines Forschungsprojekts zur Implementierung innovativer technischer Energieeffizienz-Maßnahmen, Technische Universität Berlin Discussion Paper. Berlin 2013

Christie, D. et al.: Pioneering Driverless Electric Vehicles in Europe: The City Automated Transport System (CATS). Transportation Research Procedia 13 (2016), S. 30-39

https://doi.org/10.1016/j.trpro.2016.05.004

Portouli, E. et al.: Public attitudes towards autonomous mini buses operating in real conditions in a Hellenic city. IEEE Intelligent Vehicles Symposium (IV). Piscataway, NJ: IEEE 2017, S. 571-576

https://doi.org/10.1109/IVS.2017.7995779

Wicki, M. & Bernauer, T.: Public Opinion on Route 12: Interim report on the first survey on the pilot experiment of an automated bus service in Neuhausen am Rheinfall. ISTP Paper Series 3 (2018)

Wicki, M. & Bernauer, T.: Public Opinion on Route 12. ISTP Paper Series 5 (2020)

Pakusch, C. & Bossauer, P.: User Acceptance of Fully Autonomous Public Transport. Proceedings of the 14th International Joint Conference on e-Business and Telecommunications. ICETE, Bd. 2. 2017, S. 52-60

https://doi.org/10.5220/0006472900520060

Nordhoff, S. et al.: User acceptance of automated shuttles in Berlin-Schöneberg: A questionnaire study. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour 58 (2018), S. 843-854

https://doi.org/10.1016/j.trf.2018.06.024

Kostorz, N. et al.: Automatisierte Kleinbusse im Öffentlichen Personennahverkehr - Akzeptanz und Nutzungsintentionen in Deutschland. Journal für Mobilität und Verkehr (2019) 2, S. 23-32

https://doi.org/10.34647/jmv.nr2.id14

Rauh, J. et al.: Empirische Beobachtungen zur Akzeptanz des Pilotprojektes "Autonom fahrender Kleinbus" unter den Bürgerinnen von Bad Birnbach. In: Riener, A., Appel, A. u. Dorner, W. (Hrsg.): Autonome Shuttlebusse im ÖPNV. Analysen und Bewertungen zum Fallbeispiel Bad Birnbach aus technischer, gesellschaftlicher und planerischer Sicht. Berlin: Springer 2020, S. 159-176

https://doi.org/10.1007/978-3-662-59406-3_9

Davis, F. D.: Perceived Usefulness, Perceived Ease of Use, and User Acceptance of Information Technology. MIS Quarterly 13 (1989) 3, S. 319-340

https://doi.org/10.2307/249008

Venkatesh, V. et al.: User Acceptance of Information Technology: Toward a Unified View. MIS Quarterly 27 (2003) 3, S. 425

https://doi.org/10.2307/30036540

Venkatesh, V. et al.: Consumer Acceptance and Use of Information Technology: Extending the Unified Theory of Acceptance and Use of Technology. MIS Quarterly 36 (2012) 1, S. 157

https://doi.org/10.2307/41410412

Madigan, R. et al.: Acceptance of Automated Road Transport Systems (ARTS): An Adaptation of the UTAUT Model. Transportation Research Procedia 14 (2016), S. 2217- 2226

https://doi.org/10.1016/j.trpro.2016.05.237

Madigan, R. et al.: What influences the decision to use automated public transport? Using UTAUT to understand public acceptance of automated road transport systems. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour 50 (2017), S. 55-64

https://doi.org/10.1016/j.trf.2017.07.007

Nordhoff, S. et al.: User acceptance of driverless shuttles running in an open and mixed traffic environment. Proceedings of the 12th ITS European Congress: ITS Beyong Borders. 2017

Nordhoff, S. et al.: Interrelationships among predictors of automated vehicle acceptance: A structural equation modelling approach. Theoretical Issues in Ergonomics Science (2020), S. 1-26

https://doi.org/10.1080/1463922X.2020.1814446

Nordhoff, S. et al: A structural equation modeling approach for the acceptance of driverless automated shuttles based on constructs from the Unified Theory of Acceptance and Use of Technology and the Diffusion of Innovation Theory. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour 78 (2021), S. 58-73

https://doi.org/10.1016/j.trf.2021.01.001

Lucke, D.: Akzeptanz. Legitimität in der "Abstimmungsgesellschaft". Wiesbaden, s.l.: VS Verlag für Sozialwissenschaften 1995

Kollmann, T.: Akzeptanz innovativer Nutzungsgüter und -systeme. Konsequenzen für die Einführung von Telekommunikations- und Multimediasystemen. Neue betriebswirtschaftliche Forschung, Bd. 239. Wiesbaden, s.l.: Gabler Verlag 1998

Ergebnisse des Zensus 2011, Statistische Ämter des Bundes und der Länder

Alessandrini, A. et al.: Investigating users' attitudes towards conventional and automated buses in twelve European cities. International journal of transport economics 43 (2016) 4, S. 413-436

Soe, R.-M. & Müür, J.: Mobility Acceptance Factors of an Automated Shuttle Bus Last-Mile Service. Sustainability 12 (2020) 13, S. 5469

https://doi.org/10.3390/su12135469

Salonen, A. & Haavisto, N.: Towards Autonomous Transportation. Passengers' Experiences, Perceptions and Feelings in a Driverless Shuttle Bus in Finland. Sustainability 11 (2019) 3, S. 588

https://doi.org/10.3390/su11030588

Wintersberger, P. et al.: Man vs. Machine: Comparing a Fully Automated Bus Shuttle with a Manually Driven Group Taxi in a Field Study. AutomotiveUI '18: Adjunct Proceedings of the 10th International Conference on Automotive User Interfaces and Interactive Vehicular Applications. New York, USA: ACM Press 2018, S. 215-220

https://doi.org/10.1145/3239092.3265969

Schoettle, B. & Sivak, M.: A survey of public opinion about connected vehicles in the U.S., the U.K., and Australia. 2014 International Conference on Connected Vehicles and Expo (ICCVE). Piscataway, NJ: IEEE 2014, S. 687-692

https://doi.org/10.1109/ICCVE.2014.7297637

Piao, J. et al.: An assessment of user acceptance of intelligent speed adaptation systems. Proceedings of the 8th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems. Piscataway, NJ: IEEE 2005, S. 1045-1049

Dong, X. et al.: Transit user perceptions of driverless buses. Transportation 46 (2019) 1, S. 35-50

https://doi.org/10.1007/s11116-017-9786-y

Rentabilität und Wettbewerbsfähigkeit einer Robotaxi Flotte – Eine makroskopische Verkehrssimulation in der Stadt Zürich

Autor/innen

DOI:

Schlagworte:

Abstract

Literaturhinweise

Veröffentlicht

Ausgabe

Rubrik